Hoog - kwaliteit, de Beste dienst, Redelijke prijs.
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Motormodel: | 6BTAA Cummins | Motortype: | Dieselmotor |
---|---|---|---|
Materiaal: | aluminium, legering, omzetting tot grafiet | Zuigertype: | Koelkanaalzuiger, Ééndelige gietende zuiger, Vergelijkt zuiger |
Naam van het product: | Cummins-Motorzuiger | oppervlak: | Tindeklaag, Grafiet, Fosfaat |
Hoog licht: | cummins dieselmotordelen,Cummins engine parts |
Van de Dieselmotorcummins van de busauto 6BTAA Zuiger 6 Gesmede Cilinder, 3926631
Zuigertechnologie
Tindeklaag
Het tin wordt met een laag bedekt door elektro hitte bij dikte tussen 0.001 en 0.003mm analyse of onder te dompelen. Het tin wordt gekenmerkt zacht en olie-vriendschappelijk dat rodageefficiency van zuiger en voering verbetert. Deze deklaag wordt het meest meestal gebruikt.
Zuigerdak het anodiseren
Het zuigerdak wordt geanodiseerd door elektrobad, die dunne laag van Al2O3 vormen, zal Deze behandeling hittebestendigheid (boven 500℃) verbeteren, helpt de warmtegeleiding en anticorrosief, het de verbranding van het zuigerdak verhinderen. De dikte is normaal 0.02 tot 0.05mm. Als de dikte met 0.01mm stijgt, zal de warmtegeleiding door 25%, de daktemperatuur verminderen bij lopen lager zal zijn van 30 aan 50℃. Het anodiseren de technologie en verwerking is normaal ingewikkeld.
Zuigerdak MoS2 het Bespuiten
De functie is dicht aan dak anodiserend verbeterend hittebestendigheid. MoS2 is ook goed bij smering. (De grotere zuiger is hieronder zuigerdak het anodiseren, kleinere is MoS2 Bespuitend)
Grafiet bij Zuigerrok/Grafietdruk wordt bespoten die
Het grafiet wordt gekenmerkt zoals het goede smeren, die smeermiddel helpt die deklaagoppervlakte aanhangen. De deklaag zal wrijving en het krassen verminderen. De dikte is tussen 0.01 en 0.02 mm.
Fosfaat
Het fosfaat wordt gepoogd aanvankelijke rodageprestaties te verbeteren. De fosfaatlaag is gemakkelijk te verminderen en nuttig om rodage te verbeteren.
Het ceramische Bespuiten
De behandelingsprestaties zijn gelijkaardig aan het anodiseren en de prestaties van de hitteisolatie zijn beter. De ideale dikte is 0.2 tot 0.3mm. Wanneer het lopen onder op hoge temperatuur, is ceramisch gemakkelijk te barsten en te verminderen. Het wordt niet algemeen gebruikt wegens hoge kosten
Zuigertype
Staal-tussenvoegsel zuiger
De staal-tussenvoegsel zuiger staat meer eenvormige thermische uitbreiding en nauwsluitende ontruiming toe.
ALFIN-zuiger
ALFIN wordt opgenomen binnen de ringsgroeven wanneer het gieten. ALFIN wordt gemaakt van speciaal austenitic gietijzer. Het wordt strak geplakt metallically op zuigerlichaam en tegengaat de slijtage in de hoogste ringsgroef. ALFIN-de zuigers worden algemeen gebruikt in dieselmotoren.
Koelkanaalzuiger
De koelkanaalzuigers verminderen zuigerlichaam effectief het werken en de temperatuur van het groefland onder arbeidsvoorwaarde op hoge temperatuur.
Ééndelige gietende zuiger
Vergeleken bij gemeenschappelijke vijf-stukken die, is de ééndelige het gieten technologie beter in efficiency gieten en de verschijning, het vermindert ook gietende gebreken.
Vergelijkt zuiger
De verzegelende en leidende functies van de zuiger zijn van elkaar gescheiden. Het bovenste gedeelte wordt gemaakt van gietijzer en het lagere deel wordt gemaakt van aluminium. De twee delen wordt aangesloten bij door bouten. De zuiger kan met niet alleen maximumsterkte en hittebestendigheid, maar ook lage slijtagewaarden en optimale voorwaarden presteren om aan toekomstige emissienormen te voldoen.
Gesmede zuiger
De gesmede zuiger staat kleinere dwarsdoorsneden en lager zuigergewicht toe. Dit soort zuiger is hoofdzakelijk geïnstalleerd in sportwagenmotoren en op zwaar werk berekende snel-in werking stelt motoren.
UAP NR. |
OEM NR. |
MOTORmodel |
NO.CYL |
DIA. * LENGTE |
RINGSgrootte |
SPELDgrootte |
ZUIGEReigenschappen |
CUMMINS |
|||||||
Ps-Cu-001 |
3907163 |
6BT |
6 |
102*105.4 |
1-3.00K |
40*76 |
glanzend |
Ps-Cu-002 |
3907156 |
6BTA |
6 |
102*105.40 |
1-3.00K |
40*76 |
glanzend |
Ps-Cu-003 |
3926631 |
6BTAA |
6 |
102*105.40 |
1-3.00K |
40*83 |
glanzend |
Ps-Cu-004 |
|
6BTAA |
6 |
102*105.40 |
1-3.00K |
40*83 |
glanzend |
Ps-Cu-005 |
498791400 |
K114 |
6 |
114 |
|
|
|
Ps-Cu-006 |
3923163 |
6CT 210 |
6 |
114*120.30 |
1-3.50K |
45*91 |
glanzend |
Ps-Cu-007 |
3923163 |
6CT 210 |
6 |
114*120.30 |
1-3.50K |
45*91 |
glanzend |
Ps-Cu-008 |
3929161 |
6CT |
6 |
114*120.30 |
1-3.50K |
45*91 |
glanzend |
Ps-Cu-009 |
3800320 |
6CT |
6 |
114*120.50 |
1-3.50K |
45*91 |
glanzend |
Ps-Cu-010 |
3923537 |
6CT 230 |
6 |
114*120.30 |
1-3.50K |
45*91 |
glanzend |
Ps-Cu-011 |
3923164 |
6CT 240 |
6 |
114*120.30 |
1-3.50K |
45*91 |
glanzend |
Ps-Cu-012 |
3929565 |
6CT 240 |
6 |
114*120.30 |
1-3.50K |
45*91 |
glanzend |
Ps-Cu-013 |
3919247 |
6CT |
6 |
114 |
|
|
|
Ps-Cu-014 |
3923164 |
6CT |
6 |
114 |
|
|
|
Ps-Cu-015 |
3917707 |
6CT 300 |
6 |
114*120.50 |
1-3.50K |
45*91 |
geanodiseerd |
Ps-Cu-016 |
3910770 |
6CT |
6 |
114 |
|
|
|
Ps-Cu-017 |
3925878 |
6CT 260 |
6 |
114*120.50 |
1-3.50K |
45*91 |
geanodiseerd |
Ps-Cu-018 |
|
ISLE375 |
6 |
114*110.50 |
1-3.50K |
45*91 |
fosfaat |
Ps-Cu-019 |
|
6CT EUR02 |
6 |
114*110.50 |
1-3.50K |
45*91 |
fosfaat |
Ps-Cu-020 |
184800/199821 |
NH220-4G |
6 |
130.175*158.80 |
1-3.78K |
50.78*110 |
ingeblikt |
Ps-Cu-021 |
6620-31-2110 |
NH220 |
6 |
130 |
|
|
|
Ps-Cu-022 |
3044448 |
L10 |
6 |
135 |
|
|
|
Ps-Cu-023 |
218520 |
NT855 |
6 |
139.4 |
|
|
|
Ps-Cu-024 |
3048808 |
NT855 NH400 |
6 |
139.7*159.50 |
1-3.969K |
50.77*119.70 |
glanzend |
Ps-Cu-025 |
3017348 |
NT855 |
6 |
139.7*159.10 |
1-3.969K |
50.77*119.70 |
glanzend |
Ps-Cu-026 |
3017349 |
NT855 |
6 |
139.7*158.74 |
1-3.969K |
50.77*119.70 |
glanzend |
Ps-Cu-027 |
3801876 |
NT855 |
6 |
139.7 |
|
|
|
Ps-Cu-028 |
3028685 |
NT855 |
6 |
139.7 |
|
|
|
Ps-Cu-029 |
215420 |
NT855 |
6 |
139.7*152.83 |
1-3.969K |
50.77*119.70 |
glanzend |
Ps-Cu-030 |
3051555 |
NT855/NH350 |
6 |
139.7*159.56 |
1-3.969K |
50.77*119.70 |
glanzend |
Ps-Cu-031 |
3051556 |
NT855 |
6 |
139.7*159.60 |
1-3.969K |
50.77*119.70 |
glanzend |
Ps-Cu-032 |
3051557 |
NT855 |
6 |
139.7*159.60 |
1-3.969K |
50.77*119.70 |
glanzend |
Ps-Cu-033 |
Vriespunt-3051556 |
NH400 |
6 |
139.7 |
|
|
|
Ps-Cu-034 |
198660 |
NH250 |
6 |
139.7 |
|
|
|
Ps-Cu-035 |
3096680 |
K19 |
6 |
158.8 |
|
|
|
Ps-Cu-036 |
3096681 |
KT19 |
6 |
158.756*161.90 |
1-3.80K |
60.947*133.00 |
ingeblikt |
Ps-Cu-037 |
3096685 |
K19 |
6 |
158.756*163.20 |
1-3.80K |
60.947*133 |
fosfaat |
Ps-Cu-038 |
4914368 |
M11 |
6 |
125 |
gespleten type |
|
|
Ps-Cu-039 |
4059900 |
M11 |
6 |
125 |
gespleten type |
|
|
Een zuiger is een component van vergeldende motoren, vergeldende pompen, gascompressoren en pneumatische cilinders, onder andere gelijkaardige mechanismen. Het is de bewegende component die door een cilinder wordt bevat en door zuigerveren gasdicht gemaakt. In een motor, is zijn doel kracht van het uitbreiden van gas in de cilinder aan de trapas via een zuigerstang en/of koppelstang over te brengen. In een pomp, wordt de functie omgekeerd en de kracht wordt overgebracht van de trapas aan de zuiger voor het samenpersen van of het uitwerpen van de vloeistof in de cilinder. In sommige motoren, doet de zuiger ook dienst als klep door havens in de cilindermuur te behandelen en aan het licht te brengen.
Zuigerstructuur
De Verbindingeno-ring van de Hittebestendigheids Rubberolie voor de Verbinding van de Poederleiding
Waterpomp die de Rubber Hoge Prestaties van Olieverbindingen voor Voertuigen dragen
NBR-Verbindingen van de Versnellingsbak de Rubberolie voor Renault, PTFE-Verbindingsoem 5000788668
De Verbinding van de trapasolie voor Ford 1680874, BM5G 6K301AA, 96MM 6K301AC, 1143317
De Verbinding van de trapasolie voor Ford-Dieselmotor 89FF-6A735A, 89FF-6B653AC, 6179489